В России продолжится повышение цен на бензин / Отмена экспортных пошлин на нефть будет растянута по времени
Москва, Май 12(Новейший Регион, Ольга Радько)– Проект «Стратегии-2020» поставил Владимира Путина перед сложным выбором: ликвидировать бюджетный дефицит за счет банкротства нерентабельной нефтепереработки или продолжить ее субсидирование за счет другой экономики.
Накануне авторы предбудущей «Стратегии-2020» обнародовали, что всего аннулирование экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты поддержит стороне выйти из заволокшегося отраслевого кризиса. На суд премьер-министра Владимира Путина доколе предлагается три сценария, всякий из каких предполагает существенный рост стоимостей на топливо внутри стороны при одновр/еменном внедрении механизмов компенсации выпадающих доходов бюджета. Тяни проблема всего в сроках их реализации и тех самых компенсационных механизмах, определиться с какими доколе не могут даже сами реформаторы, катает «Самосильная газета».
Напомним, что еще в гробе марта разработчики «Стратегии-2020» предложили аннулировать все экспортные пошлины на нефть с одновр/еменным увеличением налога на ее добычу. Таковая реформа поддержала бы заполнить казну и заодно отказаться от субсидирования нерентабельной нефтепереработки, какая изображает экономически глупой в российских обстоятельствах. Ныне тонна влажный нефти стоит дороже, чем все облики нефтепродуктов, какие способны произвести из нее отечественные нефтеперегонные заводы(НПЗ). Цены на углеводороды должны отражать реальную ценность ресурсов, а инновационное и энергосберегающее развитие немыслимо без базарных стоимостей на внутреннем базаре – уверены авторы стратегии, помечает издание.
По настоящим аналитиков, вывозная таможенная пошлина на нефть в 2010 году принесла в бюджет 1,672 трлн. руб.(3,8% ВВП), экспортная пошлина на нефтепродукты – 603,8 млрд. руб.(1,4% ВВП). Соответственно НДПИ необходимо будет возвысить будто вселенная на 5,2% ВВП. Истина, и у производителей нефти возникают добавочные доходы с наружного базара – за счет отмены вывозной пошлины и с внутреннего – за счет роста внутренних стоимостей. Однако последствия подобный реформы выглядели страшновато: рост стоимостей на бензин прогнозировался на 80%, дизтопливо – 60%, авиационный керосин – 40%, топочный мазут – 40%. А цены на ЖКХ, и без того немалые, должны взлелей не менее чем на 10-20%.
Вчера же эксперты попытались несколько амортизировать свои прогнозы последствий отмены экспортных пошлин. Для этого они предложили на выбор три варианта «обрубания нефтеперерабатывающего хвоста».
«Начальный сценарий – наиболее неловкий и антипатичный, при каком приключится абсолютное или частичное закрытие внутреннего базара от иноземных нефтепереработчиков, дабы наши производители могли адаптироваться к новоиспеченным реалиям, – объясняет завлабораторией отраслевых базаров Института Гайдара Георгий Идрисов. – В этом случае цены на бензин в России повысятся к нынешнему уровню на 20% для народонаселения и на 26% – для индустриальных потребителей».
При втором сценарии частично допускается проникновение иноземных производителей с одновр/еменным усилением административного и антимонопольного регулирования. В этом случае рост стоимостей на бензин составит близ 11-12% для народонаселения и 20% – для промышленности. И, наконец, третий вариант, самый привлекательный, по воззрению аналитиков Института Гайдара, – создание конкурентной сферы за счет допуска иноземных производителей, модернизация отечественных НПЗ и выравнивание стоимостей с европейскими за минусом транспортных расходов. «В этом случае рост стоимостей составит 8-9% и 25-26% для народонаселения и промышленности соответственно, – поясняет Идрисов. – Истина, для безболезненной реализации третьего сценария потребуется 12 лет».
Будто отметил луковица Экономической экспертной группы Евсей Гурвич, с экономической точки зрения ликвидация экспортных пошлин вполне оправданна. «Глубина переработки нефти на российских НПЗ составляет 71-73%, тогда будто в раскрученных местностях – 90-95% и даже в кое-каких местностях СНГ – распорядка 80%, – пояснил он. – Бытующие защитные меры в облике пошлин лишь консервируют технологическую отсталость».
В рамках реформы вероятен несогласие от взимания акцизов, снижение налога на барыш, а также снижение страховых взносов, причем не до уровня в 26%, будто предполагают ныне власти, а до 22-24%, болтает глава течения Института Гайдара Сергей Дробышевский.
В свою очередность, ведущий эксперт Фокуса макроэкономического разбора и краткосрочного прогнозирования(ЦМАКП)Дмитрий Белоусов выступил оппонентом предлагаемой отмены экспортных пошлин. «Я скорее противник этой меры, алкая и разумею, что нормы Всемирной торговой организации(ВТО)безвременно или поздно вынудят нас отказаться от пошлин, – уточнил он. – Однако это тот случай, когда чем запоздалее, тем важнее. При этом аннуляцию пошлин на ясные нефтепродукты можно всего приветствовать, а все другое – важнее бросить на потом…»
Вернуться назад