Арку Крымского моста вывели в фарватер Керчь-Еникальского канала
СИМФЕРОПОЛЬ, 11 окт — РИА Новости. Автодорожная арка моста через Керченский пролив весом более 5 тысяч тонн перемещена на плавучих опорах с помощью буксиров в фарватер Керчь-Еникальского канала, затем ее подтянут на тросах к месту установки на опоры, сообщили в инфоцентре «Крымский мост».[/i]Источник: РИА "Новости"Транспортировка автодорожной арки моста через Керченский пролив была начата ранним утром в среду. Движение судов и кораблей в канале Керченского пролива закрыто с шести утра 11 октября на 72 часа.«Плавучие опоры ранним утром вышли из “ковша” у керченской технологической площадки и сейчас находятся на фарватере Керчь-Еникальского канала», — рассказали в инфоцентре. Движение плавучих опор с аркой обеспечивает флот из головного тянущего буксира мощностью более 3 тысяч лошадиных сил, буксиров-толкачей, а также поддерживающих вспомогательных и маневровых судов, рабочих катеров для связи и координации. Всего контроль и управление операцией осуществляют более 100 человек — это экипажи судов, инженеры по швартовым и балластным операциям, специалисты по навигации и позиционированию, электромеханики, водолазы.
Вернуться назад
[img]http://news.mail.ru/data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22 viewBox%3D%220 0 640 360%22 width%3D%22640%22 height%3D%22360%22%3E%3Crect x%3D%220%22 y%3D%220%22 width%3D%22640%22 height%3D%22360%22 fill%3D%22none%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E[/img]
Во время загрузки произошла ошибка.Моряки готовят плавсистему к следующему многочасовому этапу — к тому, чтобы завести плавучие опоры с арочным пролетом в створ между фарватерными опорами моста. Это расстояние порядка 300 метров — плавсистему будут «подтягивать» с помощью свайных якорей, якорных тросов и другого специализированного оборудования. Суммарный зазор между аркой и опорами не превысит 65 сантиметров, отметили в инфоцентре.Конструктивно автодорожная арка отличается от уже установленной железнодорожной: связь нижнего пояса с аркой обеспечивают гибкие подвески — цельные канаты толщиной шесть сантиметров закрытой конструкции, изготовленные из высокопрочной стальной проволоки. Пока они не натянуты, поэтому во время транспортировки и монтажа геометрию арки поддерживают вспомогательные элементы — упоры. Они будут демонтированы после того, как арка займет проектное положение на фарватере, отметили в инфоцентре.[img]http://news.mail.ru/data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22 viewBox%3D%220 0 640 360%22 width%3D%22640%22 height%3D%22360%22%3E%3Crect x%3D%220%22 y%3D%220%22 width%3D%22640%22 height%3D%22360%22 fill%3D%22none%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E[/img]
Во время загрузки произошла ошибка.Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России — его длина составит 19 километров. Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018.
Вернуться назад