Фото: ru.wikipedia.org

Арктика остается единственной территорией на планете, подо льдами которой могут храниться гигантские запасы углеводородов. Постоянный контроль над Заполярьем сегодня является особенно важным вопросом как в экономическом, так и в стратегическом аспектах. Расширение военного присутствия в Арктике – событие ожидаемое, особенно учитывая тот факт, что «верхушка мира» давно находится под пристальным взором Запада.

Достижение превосходства в Арктике, прежде всего, обусловлено технической составляющей, поэтому Министерство обороны России реализует целый комплекс программ, призванных милитаризировать Арктику. В их числе развертывание новейших навигационных систем, систем ПВО и ПРО, средств радиоэлектронной борьбы и, конечно, оснащение арктических подразделений военной техникой, адаптированной к суровым условиям Крайнего Севера.
Предприятия ОПК разрабатывают ряд машин высокой проходимости для оснащения воинских частей, дислоцированных в Арктике. Одним из них является АО машиностроительная компания «Витязь», прославившаяся производством гусеничных вездеходов ДТ-10 и ДТ-30. К слову, на данный момент инженеры компании заняты модернизацией двухзвенной транспортной базы ДТ-30ПМ для установки на ней различных систем вооружения.

Какое вооружение получат гусеничные вездеходы, пока неизвестно, однако, учитывая грузоподъемность платформы в 30 тонн, можно предположить, что перечень вариантов оснащения будет достаточно широким и, скорее всего, наряду с боевыми комплексами базу ДТ-30ПМ также могут оснастить мобильными радиолокационными станциями и средствами РЭБ.

Вооруженные гусеничные вездеходы, способные работать в сложных климатических условиях и на грунтах с низкой несущей способностью, а также преодолевать водные преграды, придадут арктическим подразделениям российской армии более высокую мобильность в выполнении широкого спектра боевых задач.
А.М.Василевский
Специально для Politikus.ru