«Чей дом вы предлагаете снести, чтобы построить больше парковок?» Такая реплика заместителя руководителя ЦОДД Александра Полякова на состоявшемся на днях круглом столе, посвященном транспортным проблемам Москвы, стала ответом на вопрос журналистов о том, возможно ли использовать не только репрессивные методы в решении вопроса недостатка парковочных мест в столице. Радикальный подход, по мнению чиновника, по-прежнему самый эффективный. Ведь машин год от года в столице все больше, а соответствующей инфраструктуры непропорционально мало. По мнению чиновника, подобного мнения, о поиске альтернатив частному автотранспорту, придерживаются и в большинстве крупнейших мегаполисов мира.
Проверка фактов
Но действительно ли везде и всюду в мире автомобилистов душат платными парковками, платными дорогами и на самом ли деле миллионы немцев, англичан и испанцев радостно ездят каждый день на работу на велосипедах? «Ридус» попытался разобраться, так ли успешно проводят в жизнь политику отказа от автомобилей часто приводимые нам в пример страны Запада?
Избавить город от пробок
0.0% (0)
Главная цель - сокращение числа автомобилей, так как заниматься инфраструктурой дорого и невыгодно
100.0% (1)
Я не вижу в Москве транспортной политики
0.0% (0)
Проголосовало
1
человек
(Для голосования нажмите на соответствующую вашему выбору строку)