© Оксана Викторова/Коллаж/Ridus
Ровно 100 лет назад, 6 марта 1918 года, в водах так называемого Бермудского треугольника исчезло американское грузовое судно «Циклоп». Вместе с кораблем без вести пропали 306 пассажиров и экипаж. Чтобы найти на карте тот самый роковой треугольник, нужно провести линию от Флориды к Бермудским островам, оттуда — к Пуэрто-Рико и обратно к Флориде через Багамы. Этот район не особенно отличается от других похожих географических мест, и, тем не менее, на протяжении десятилетий именно в районе Бермудского треугольника загадочно пропадают корабли, самолеты и люди. Наверное, одной из самых громких катастроф в этом районе Атлантического океана стало исчезновение пяти самолетов-торпедоносцев «Эвенджер» 5 декабря 1945 года. Через час после взлета пилоты потеряли контроль управления, и, вероятно, упали в океан. Но спасательная экспедиция так и смогла найти ни обломки самолетов, ни самих пилотов. Известно, что самолеты «Эвенджер» способны довольно длительное время держаться на воде. Этого времени было бы вполне достаточно, чтобы эвакуировать все экипажи на спасательных средствах. Кроме того, летчики прошли курс выживания в аварийных условиях и имели для этого специальное снаряжение.
Не знаем, где запад… Все сейчас выглядит не так, совсем по-другому… Очень странно! Мы совершенно потеряли ориентацию. Даже океан выглядит не так, как обычно!, сказали пилоты в одном из последних сообщений.
Треугольник смерти
Впервые словосочетание «Бермудский треугольник» было использовано американцем Э. Джонсом, издавшим в 1950 году 17-страничную брошюру с таким названием. Но термин не закрепился, и получил свою известность только через 14 лет, после публикации статьи о спиритизме «Смертоносный бермудский треугольник». С тех пор книги и статьи о Бермудском треугольнике стали выходить одна за одной. Авторы хотели поделиться своими гипотезами о том, куда пропадают люди в этом участке Атлантики.
Звено из пяти торпедоносцев ТВМ-3 «Эвенджер» выполняет полёт строем пеленга
Версия № 3. Стихийное прошлое
Если обратиться к прошлому и разобраться, что представляла из себя местность Бермудского треугольника, то можно заметить, что рельеф дна здесь очень разнообразен. Тут есть и шельф с мелководными банками, материковый склон, краевые и срединные плато, глубокие проливы, абиссальные равнины, глубоководные желоба. Именно здесь встречаются самые северные коралловые рифы в мире. К тому же, дно Бермудского треугольника — это шестислойная известняковая платформа, и природные условия тут остаются примерно теми же, что и 100 миллионов лет назад. Эта зона Атлантики плохо поддается метеорологическим исследованиям, поэтому предсказать торнадо или сильные штормы (которые часто бывают в зоне Бермудского треугольника) крайне сложно, считает Александр Мазарови, заведующий Лаборатории геоморфологии и тектоники дна океанов Геологического института РАН. Сейчас в районе треугольника самое основное течение — Гольфстрим, но есть также и Флоридское, Северное и Южное Пассатные, Северо-Атлантическое, Межпасстаное противотечение и другие, в том числе локальные течения. Напомним, что течение Гольфстрим достаточно быстрое, она частенько меняет свою скорость и напористость, а это мешает проплывающим кораблям. Такое течение создает вихри, которые, словно воронка, затягивает проплывающие объекты. В зоне Бермудского треугольника проплывающие корабли или самолеты нередко сталкиваются, что связывают с густыми туманами, которые возникают на границе теплых вод с более холодными потоками.
Версия № 4. Пузыри метана
Одна из недавно предложенных версий, которую одобряют многие научные сообщества, связана с выбросами газа — например, в результате распада гидрата метана на дне моря. Предполагается, что на глубине возникают большие пузыри метана с пониженной плотностью, из-за которой корабли, проходящие этот участок, не могут держаться на плаву и моментально тонут. Поднявшись в воздух, метан губит не только судна, но и пролетающие мимо самолеты, у которых снижается подъемная сила и приборы выходят их строя. Кроме того, метан в воздухе может привести к остановке двигателей или взрыву. Эту гипотезу многие ученые доказывали с помощью компьютерных моделей, которые имитировали движение судна во время образования пузырей метана. Согласно подсчетам, если в момент выброса газа (который должен образоваться одним пузырем, размером с судно), в этом участке будет проплывать корабль, то велика вероятность, что он затонет в течение 10 секунд. Однако остаётся открытым вопрос о таких выделениях газа. Кроме того, гидрат метана находится и в других местах в мировом океане, где не было зафиксировано массовых случаев пропажи кораблей.

Версия № 5. Пришельцы, кальмары-гиганты или… случайность?
Остается много других катастроф, которые нельзя объяснить плохой погодой или неопытностью капитанов. В марте 1973 года затонуло направлявшееся в Гамбург судно «Анита», от которого остался на плаву лишь спасательный круг с надписью «Анита». Через пару дней недалеко от этого места затонул еще один корабль — «Норт Вариент», обломки которого тоже не удалось найти.
Историй о пропаже кораблей и самолетов на территории Бермудского треугольника накопилось немало, к тому же, кроме исчезновений, сообщается об исправных судах, брошенных экипажем, и о других необычных явлениях, таких как мгновенные перемещения в пространстве или аномалии со временем. Но никакой достоверной информации, подтверждающей эти мистические события нет. Сторонники Фокса Малдера из сериала «Секретные Материалы» могут смело говорить «I want to believe». Но если вам больше по душе фраза «I want to know», то придется отбросить сомнительные истории про похищение кораблей пришельцами или огромными кальмарами. В любом случае, за последние 30–35 лет никаких крупных кораблекрушений в районе «Дьявольского треугольника» не происходило, и ученые все чаще сходятся на мысли, что и «Циклоп», и самолеты «Эвенджер», и другие трагедии были случайностью. К тому же не стоит забывать, что техника 70–80 лет назад сильно отличалась от современной, и при ошибке капитана не могла включить беспилотный режим и исправить ситуацию. Современные источники, в том числе данные Береговой охраны США, утверждают, что исчезновения судов в Бермудском треугольнике происходят не чаще, чем в других районах Мирового океана, и объясняются естественными причинами.