Фото: AFPИстребитель пятого поколения F-35 вновь привлек к себе внимание общественности. На этот раз дело касается отнюдь не восторга вашингтонских чиновников по поводу принятия самолета на вооружение, а как раз ровно обратного – в конструкции одного из самых дорогих истребителей в истории найдены очередные инженерные просчеты.
Американское издание «Aviation Week», ссылаясь на отчет департамента оперативных испытаний и оценок министерства обороны США, пишет следующее: створка, прикрывающая 25-миллиметрову пушку истребителей для ВВС, в открытом состоянии меняет аэродинамику на столько, что истребитель начинает скольжение в сторону, что в свою очередь снижает точность стрельбы. Помимо этого, в отчете отмечены проблемы интеграции «пятерок» авиабомбами «SDB-1» и ракетами малой дальности «воздух-воздух» AIM-9X «Sidewinder».
По результатам испытаний, проведенных в декабре, также были выявлены проблемы, касающиеся неспособностью выдержать заявленную нагрузку истребителем для ВМС. Тесты показали, что при посадке и при выполнении некоторых маневров наблюдается превышение нагрузки на конструкцию крыла F-35C. Это означает только одно – разработчикам придется либо сократить номенклатуру вооружения, или же приступить к кропотливой работе по преобразованию конструкции крыла.
А ведь полномасштабные испытания палубной модификации истребителя только впереди, которые, с большой вероятностью, выявят новые проблемы машины. Отдельной темой является то, что американский оборонно-промышленный комплекс планомерно ведет себя к той же трудности, следствием которой стало прекращение производства предшественников F-22 - неимоверно высокой стоимости.
Прибавив к этому главный недостаток F-35 – чрезмерно горячий двигатель, делающий бесполезной хваленую технологию «стелс», возникает закономерный вопрос – а не рано ли США провозгласили «сырой» самолет истребителем 5-го поколения? Похоже, для того, чтобы слова соответствовали действительности, американским инженерам придется немало попотеть.
А.М.Василевский
Специально для Politikus.ru
