Со слов бизнесменов города Опочка, представители «Севзапуправтодора» предложили заплатить им три миллиона рублей за документальную организацию подъездной дороги к кафе и магазину.
Люди, разумеется, отказались. Тогда начальник отдела автомобильных дорог и дорожных сооружений «Севзапуправтодора» Наталья Овчинникова распорядилась полностью закрыть подъезд к эти объектам. В результате кафе и магазин остались вообще без путей сообщения с проезжей частью. Теперь ни медики, ни пожарные в случае необходимости подъехать не смогут.
«Видимо Овчинникова очень не любит отказы, 200 метров отбойника выросли в считанные часы — в ночь с воскресенья на понедельник. И это, кстати, очень недешевое удовольствие», — поделился информацией с «Ридусом» член Общественной палаты РФ Дмитрий Чугунов.
Он связался с госпожой Овчинниковой по телефону, и та объяснила свои действия стремлением оградить местных жителей от опасностей, ведь здесь «присутствует поворот».

Однако коллеги из общественного совета при МинТранспорта сделали запрос в ГИБДД по статистике аварий. Выяснилось, что происшествий на этом участке — ни одного за 7 лет, — говорит Чугунов. — При этом Наталья Алексеевна подобного запроса не делала. Так, просто приняла решение. Одна. Сама. В общем, случай весьма незаурядный.
Дмитрий Чугунов обратился также в прокуратуру Псковской области и к губернатору региона Андрею Турчаку. «Мне хочется разобраться более детально, насколько обоснованными были меры Овчинниковой и насколько это не противоречит существующим нормам закона. Для этого должны поработать юристы и надзорные органы. Жду ответа», — заключил член ОП РФ.
«Ридус» в свою очередь так же обратился к местным органам власти с соответствующим запросом, но ответа пока не получил.
Интересно, что в июне этого года в СМИ фигурировал начальник отдела имущественных отношений «Севзапуправтодора» Владимир Чернуха. Он вместе с замруководителя Управления Росавтодора Тимофеем Мещеряковым проходил по уголовному делу о крупной взятке, полученной, предположительно, от коммерсантов, занимающихся сервисом на федеральных трассах. Как правило, это АЗС и объекты питания.