Межгосударственный авиационный комитет (МАК) в среду, 20 апреля, опубликовал промежуточный отчет по итогам расследования крушения «Боинга» в Ростове-на-Дону. Результаты исследований МАК подтверждают,  что катастрофа произошла в результате пикирования из-за отдачи пилотами штурвала от себя. При этом специалисты авиационного комитета пока не смогли установить мотивов этих действий.
«На высоте 900 метров одновременно с очередной отдачей штурвала от себя стабилизатор самолета был отклонен на пикирование с минус 2,5 градуса до плюс 2,5 градуса, вследствие чего самолет из набора высоты примерно с 1000 метров перешел в снижение с реализацией вертикальной перегрузки до минус одной единицы. Последующие действия экипажа не позволили предотвратить столкновение самолета с землей», — говорится в отчете.
Комиссия планирует изучить психоэмоциональное и физиологическое состояние членов экипажа с учетом данных о режиме труда и отдыха, говорится в отчете МАК.
Ранее МАК сообщал, что пилоты в процессе повторной попытки посадить лайнер в четырех километрах от аэропорта на высоте 220 метров приняли решение уйти на второй круг и инициировали набор высоты, в результате чего воздушное судно перешло в энергичное снижение.
Напомним, Boeing 737–800 компании FlyDubai, выполнявший рейс FZ 981 из Дубая, потерпел крушение в субботу в аэропорту Ростова-на-Дону в 03:42 по московскому времени. Пилоты приняли решение сажать самолет в Ростове, несмотря на плохую погоду и предупреждения местных диспетчеров. В результате катастрофы погибли 55 пассажиров и 7 членов экипажа. По факту ЧП Следственный комитет России возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.